Mit den im bild schwer erkennbaren zylinderstiften wird die kipphebelwelle, in ihren ausgeschlagenen bohrungen, wieder in die ursprungliche position gedrückt. Man sollte es nicht glauben, aber das hält jetzt schon ca. 6000km...
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Hallo Alex!
Hast du mal geprüft, ob die Gewindestifte die Achsen auch bei warmem Motor und nach der angegebenen Laufleistung immer noch festklemmen? Vorsichtig geschätzt wird die Auslaßkipphebelachse im Betrieb mit gut 5kN nach oben gedrückt ... Andererseits, wenn's es nicht mehr tun, ist auch nix verloren!
Gruß
Sven
Sie klemmen immernoch. Ich nehme an das das erfolgsgeheimniss darin besteht, dass die achse der gewindestifte nicht auf denn mittelpunkt der kipphebelwelle zeigt. Wenn man den mittelpunkt der kha mit dem druckpunkt des gewindestiftes mit einer linie verbindt dann endet diese nach dem austritt aus dem stift noch im aluminium und nicht in der luft. Die stifte werden also nicht nur von dem gewinde gehalten.
Hast du mal geprüft, ob die Gewindestifte die Achsen auch bei warmem Motor und nach der angegebenen Laufleistung immer noch festklemmen? Vorsichtig geschätzt wird die Auslaßkipphebelachse im Betrieb mit gut 5kN nach oben gedrückt ... Andererseits, wenn's es nicht mehr tun, ist auch nix verloren!
Gruß
Sven