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Antriebswelle 26250 x angesehen4. Gang hat die erste Macke, noch tolerierbar? Beim 5. Gang (2. v. r.) darf wohl getrost "Sau tot" geblasen werden
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Getriebe-Ausgangswelle 35888 x angesehenhier hat erstaunlicherweise bloß der 3. Gang was abgekriegt. Wieder Einbauen oder aus 3 mach 1 spielen?
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Dickes Ding6705 x angesehenMein neues Vorderrad. Ein 5.0 Conti auf einer 3x16 Zoll San Remo Felge mit Doppelscheibenbremsanlage und selbst angefertigtem Flatfender.
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Leer8077 x angesehenAufgeräumtes Rahmendreieck bei Rudi. Unter dem Riffelblech hängt ein 7 Ah Gelakku und die restliche Elektrik wurde in der oberen Blechwanne untergebracht.
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Meine SR !7668 x angesehenSelbst umgebaut gewesen, momentan aber wieder komplett auf orginal zurückversetzt!
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Original-Auspuff 2j4 Innenleben6992 x angesehenGesamtansicht der 4 Grundteile, A: Außenhülle, B: Rohr vom Flammtopf bis Mitteleinsatz, c: Mitteleinsatz, D: Endstück
Der Auspuff gehörte zu einer frühen 2J4. Auf einem der folgenden Bilder des Endstücks D ist die Nummer 2J2 zu erkennen. Damit ist es wohl wirklich ein altes Exemplar. Zumindest bei den späten Modellen der 48T sind aufgrund der veränderten Abgas/Geräuschwerte Modifikationen nicht auszuschließen..
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Originalauspuff 2J4 Außenhülle6138 x angesehenSicht von Krümmerseite in die ausgeräumte Tüte (A)
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Originalauspuff 2J4 erstes Innenstück (B)6012 x angesehenSeitenansicht des ersten Teilstücks im Innenleben (B). Die beiden Löcher dienen (vermutlich) der Ableitung von Gasen und Funken in den Flammtopf
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Originalauspuff 2J4, erstes Innenteil (B)5691 x angesehenSicht durch das erste Teilstück (B) von oben
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Originalauspuff 2J4 inneres Mittelteil (C)5562 x angesehenDie Ausbuchtungen in Mittelteil C zeigen, wo das Teil auf Höhe der Ausbuchtung für die Hinterachse sitzt
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Originalauspuff 2J4, inneres Mittelteil5415 x angesehenDa bläst Rohr B in Mittelteil C
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Originalauspuff 2J4 inneres Mittelteil (C)5347 x angesehenAusgangsseite des Mittelteils C Richtung Auspuffende
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