An 2j4 ölfluss optimiert und kipphebelachsen arretiert (letzteres wie die 48t es serienmäßig hat)
Die beiden rechten, inneren roten kreise zeigen , wo ich in die dort liegenden ölbohrungen M5er gewindestifte gebaut habe damit das öl nicht mehr über das lager fließt. Rechts und links der kipphebel habe ich 0,1mm dicke passscheiben gebaut damit das öl dort nicht über die leicht ausgeschlagenen bohrungen entweichen kann. Kopf darf nur noch mit einer doppelschmierung gefahren werden.
Die anderen 4 gewindestiffte arretieren die achsen (an welche ich vorher an den punkten auflageflächen geschliffen habe).
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